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昨天（27日），市交管局網(wǎng)站發(fā)布了全市停車泊位數(shù)字的最新統(tǒng)計(jì)：截至7月16日，本市共有路側(cè)停車位63948個(gè)，比最近一次（去年8月）公布的數(shù)字僅增加85個(gè)。這一數(shù)字僅約為上一年增長(zhǎng)數(shù)字的1%。不過有政協(xié)委員認(rèn)為，路側(cè)停車位增長(zhǎng)放緩不見得是壞事，它可能標(biāo)志著本市的停車管理觀念發(fā)生著變化，有著積極意義。

路邊車位增長(zhǎng)僅為上年1%

昨天記者從交管部門獲悉，截至7月16日，本市共有路側(cè)停車位63948個(gè)，比最近一次（去年8月）公布的數(shù)字增加僅85個(gè)。而去年8月比前年9月份增加的路側(cè)停車位多達(dá)6619個(gè)。

增加的85個(gè)停車位中有80個(gè)是在城區(qū)。但是從統(tǒng)計(jì)數(shù)字中可以看出，各區(qū)的車位有增有減，其中海淀區(qū)增加146個(gè)，原西城區(qū)增加37個(gè)；原宣武區(qū)、豐臺(tái)區(qū)、石景山區(qū)與去年9月持平。而原東城區(qū)下降16個(gè)，原崇文區(qū)下降79個(gè)，朝陽區(qū)下降8個(gè)。

減少的車位中，有相當(dāng)一部分集中在13個(gè)實(shí)施了差別化停車收費(fèi)的重點(diǎn)地區(qū)。提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后，這些平日里車滿為患的停車位出現(xiàn)了很大程度的空置。據(jù)調(diào)查，崇外商業(yè)區(qū)的新世界商場(chǎng)五老胡同路側(cè)停車位空置率在50%以上，西單商業(yè)區(qū)的西單華遠(yuǎn)街路側(cè)停車位空置率為50%左右，朝外商務(wù)區(qū)的空置率也在50%左右，東單—王府井商業(yè)區(qū)的空置率在40%左右。

本市開始分批取消13個(gè)重點(diǎn)地區(qū)內(nèi)部分空置率較高的路側(cè)停車位，引導(dǎo)社會(huì)車輛駛?cè)氲叵峦＼噲?chǎng)以緩解由地面停車造成的交通擁堵。6月初，王府井銀泰百貨北側(cè)的20個(gè)路側(cè)停車位率先被取消，裝上了黃黑相間的路障，禁止車輛駛?cè)搿ｋS后，新世界商場(chǎng)周邊的30余個(gè)路側(cè)停車位也被取消。

城區(qū)劃新車位只能見縫插針

另外隨著二環(huán)輔路施工的進(jìn)展，部分相關(guān)車位被取消。而在部分事故高發(fā)路段，一些路側(cè)停車位也讓路于行人。如光明路至光明橋輔路，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車混行，關(guān)于擁堵和事故的報(bào)警非常突出。本著保障安全的前提，交管部門不得不取消了這一路段的50多個(gè)路側(cè)停車位，設(shè)為非機(jī)動(dòng)車道。

在部分停車位被取消的同時(shí)，交管部門仍在積極施劃新停車位。但是，交警介紹，在城區(qū)內(nèi)“摳”一個(gè)車位非常不容易，前期需要做大量的調(diào)研工作，尤其是東西城區(qū)，不少胡同內(nèi)也施劃了停車位。一名交警告訴記者：“有些地方只能劃出兩三個(gè)停車位，想找出能劃十幾個(gè)車位的地方太難了。”（記者 侯莎莎）

看法

增長(zhǎng)放緩有積極意義

市政協(xié)委員王文賢表示，路側(cè)停車位增長(zhǎng)速度放緩有著一定的積極意義。

王文賢甚至認(rèn)為，路側(cè)停車位減少是必然趨勢(shì)。近年來，本市一直在努力挖潛，增加路側(cè)停車位，但是隨著城市的發(fā)展和道路資源的日趨緊張，可挖掘的資源已十分有限。另外，路側(cè)停車位占用了自行車的路權(quán)，致使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車混行，不僅增加了擁堵，還帶來了很多安全問題。

王文賢提出，應(yīng)大力發(fā)展立體化停車，學(xué)習(xí)南京等城市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮立體停車樓的優(yōu)勢(shì)。

另外，她認(rèn)為解決靜態(tài)停車問題的大方向還是應(yīng)大力發(fā)展公共交通，建成完善的接力換乘體系。如在四環(huán)、五環(huán)外居住的市民，要引導(dǎo)他們換乘地鐵、公交進(jìn)入城市中心區(qū)。

調(diào)查

新世界周邊7成車位空置

昨天下午3點(diǎn)左右，記者在崇文門新世界商場(chǎng)后面的東打磨廠街看到，路側(cè)停車位只停著9輛車。

今年4月1日起，這里的停車費(fèi)由原來的每小時(shí)2元漲到現(xiàn)在的一小時(shí)10元，第二小時(shí)起每小時(shí)15元。據(jù)停車管理員介紹，停車費(fèi)漲價(jià)后，停車的數(shù)量明顯減少了。記者看到，該段的30個(gè)路側(cè)停車位，只停了9輛車，停車率僅為30%。此時(shí)，一輛車準(zhǔn)備走了，管理員看了看表，“10元。”但是司機(jī)毫不理會(huì)，甩出張5元錢來，開著車走了。（彭冬明）

城區(qū)路側(cè)停車位統(tǒng)計(jì)

朝陽 12106個(gè)

海淀 9594個(gè)

原西城 6900個(gè)

原東城 5803個(gè)

豐臺(tái) 4620個(gè)

原宣武 4611個(gè)

石景山 2296個(gè)

原崇文 2016個(gè)

來源：北京日?qǐng)?bào) 編輯：楊鑫