根據(jù)國際機(jī)場協(xié)會(ACI）最新公布的2011年度全球機(jī)場報告，深圳機(jī)場的客運(yùn)及貨運(yùn)業(yè)務(wù)均比前一年度提升一位，在150多個國家超過1400家機(jī)場中排名第49和第24位。數(shù)據(jù)顯示，2011年，深圳機(jī)場完成旅客吞吐量2824.5萬人次，貨郵吞吐量82.8萬噸，航班起降22.4萬架次。

2011年全球宏觀經(jīng)濟(jì)局勢波動較大，受大環(huán)境影響年度機(jī)場排名的順序較前一年也有不少變化。但中國國內(nèi)機(jī)場發(fā)展相對均衡，總體排名情況比較穩(wěn)定。從客運(yùn)方面來看，北京首都機(jī)場、廣州機(jī)場依然維持了前一年度全球第2和第19位的排名。上海浦東機(jī)場較前一年度下降一位名列第21，上海虹橋機(jī)場則提升兩位至第39。香港和新加坡機(jī)場則分別以提升一位和保持與前一年度同名次的成績居于榜上的第11和第18位。

在貨運(yùn)排名方面，香港機(jī)場、上海浦東機(jī)場和廣州機(jī)場保持了前一年度的名次，分別占居排名榜的第1、3和第21的位置。香港機(jī)場2011年貨運(yùn)超越FedEx的樞紐孟菲斯位居世界第一。深圳機(jī)場提升一個名次，從2010年的全球第25名提升到2011年的全球第24名，超越了美國新澤西州的紐瓦克自由國際機(jī)場。

此外，深圳機(jī)場還在“世界10大國內(nèi)貨運(yùn)機(jī)場”這一單項評比中，以64.7萬噸的國內(nèi)貨運(yùn)量得到該項評比的世界第9名，同在榜上的北京首都、上海浦東機(jī)場分列該項評比的第3和第6名。

深圳機(jī)場集團(tuán)表示，為提高客貨業(yè)務(wù)量，該集團(tuán)一直在通過各種舉措深入挖潛。2011年7月，深圳機(jī)場第二跑道正式啟用后，深圳機(jī)場航班正點率提高了近10個百分點。2012年6月，深圳機(jī)場與各航空公司、駐場單位合作成立了深圳機(jī)場航班運(yùn)行協(xié)調(diào)委員會和服務(wù)品質(zhì)提升委員會，建立順暢高效的協(xié)調(diào)機(jī)制和聯(lián)合服務(wù)機(jī)制提高機(jī)場的整體運(yùn)作效率。此外，深圳機(jī)場還通過優(yōu)化站坪資源配置提高運(yùn)效率，在擴(kuò)建區(qū)增設(shè)了10個臨時公務(wù)機(jī)位，緩解停機(jī)壓力。在服務(wù)方面，2011年底，深圳機(jī)場聯(lián)合各駐場航空公司實行了航班提前40分鐘結(jié)載，為航班準(zhǔn)點創(chuàng)造了有利條件。同時，還推出了“晚到旅客電話、短訊提醒服務(wù)”以及在登機(jī)口實行超大、超重、超長的“三超”行李把關(guān)服務(wù)。（記者 陳虹 通訊員 方明華 田詒翔）實習(xí)編輯：范文軒