十年前，世界對于成都的認知是“熊貓”；十年后，這里成為敏銳者眼中的“財富之源”——5月23日，2013成都財富全球論壇舉辦前夕，英特爾聯合四川省社科院、成都外商投資企業協會共同發布夢幻般的數字，“從2001年到2012年，成都的IT產業主營業務收入從180.4億元增長到3777億元，增長了20倍。”

人們從這句話中讀出了“成都機會”的雙重含義。英特爾入川造就了成都的“硅谷傳奇”，為其迅速融入全球產業鏈注入了強勁動力，可謂“成都機會”；而此間，富士康、戴爾、仁寶等一大批巨頭布局成都，使得全球20%的電腦、70%的蘋果平板電腦在蓉制造，50%的筆記本電腦芯片在此封裝測試，這不能不說是“到成都去的機會”。

由此便不難理解，英特爾中國執行董事戈峻說：“這一次（財富論壇），我們也是‘東道主’。”

“機會”給有準備的成都

十年前，曾有人為成都勾畫機遇藍圖：如果把環渤海、長三角、珠三角看作中國經濟拉開的滿弓，那么弓弦的著力點就在西部。當時的疑問是：成都能不能把握住這個支點，代表西部與東部乃至全球對話？

時至今日，成都作出自信回答：2012年，成都實現地區生產總值8138.9億元，在全國副省級城市中排第三位，僅次于廣州和深圳；放大到全國城市，成都排第八位，與重慶一起，代表西部挺立于10強榜單中。

本屆財富全球論壇所設定的主題——“中國的新未來”，已經明確地將世界經濟的熱點指向中國西部，并且具體指向了成都。這說明，近年來成都在打造西部經濟核心增長極中扮演的角色，抑或是其所代表的中國西部追趕姿態，已經引起世界關注。

這種關注，彰顯出“產業成都”的底氣與活力：經歷了“三個集中”和“一區一主業”的結構調整，電子信息和汽車制造已經成為成都的兩張產業名片，支撐成都站在了與世界發達城市競技的同一起跑線。

在成都高新區，集成電路、光電顯示、電子終端制造、軟件及服務外包四大IT產業集群發展，幾乎每天都在上演企業落地的大戲，并且正愈演愈烈。英特爾、富士康、仁寶、緯創、德州儀器等IT巨頭紛至沓來，到2012年底IT產業產值突破3000億元，改變了全球電子信息產業版圖。

沃爾沃、一汽大眾、吉利……幾年間，成都經開區從無到有，完成了其他汽車產業基地需要20-40年才能造就的基礎，2011年實現整車生產15萬輛，2012年翻番至37.5萬輛，2013年的目標則是突破60萬輛。

眼下，身處全球第四輪也是迄今最大規模的國際產業轉移浪潮中，成都再次走到歷史性的節點，她所選擇的路徑，也將決定未來十年乃至數十年成都在全球競爭中的實力和地位。

2013年，3D打印、頁巖氣開發成為成都的熱詞，從“制造”向“智造”轉變，成都的技術路線圖徐徐描繪；而打破產業界限，運用信息技術改造提升農業與服務業，加快構建先進制造業、現代服務業和都市現代農業聯動發展的現代產業體系，將再次刷新“成都高度”。

在國際化的成都尋找“機會”

“投資中國，首選西部；投資西部，首選成都”，這是近年海內外企業的共識。

企業追逐的方位可視為城市權重與地位，從這個角度看，他們一定在這里找到了“機會”：2005年落戶成都的世界500強不足百家，到2012年底，這個數字飆升到233家。

到成都去，有什么樣的機會？在深諳市場角斗規則的500強眼中，擁有2300多年建城史，常住人口1400余萬，輻射西南6省市區2.5億人口……成都“蛋糕”具有無與倫比的吸引力。而從地圖上看，西部與中東、歐洲兩大經濟體緊密相連，也是重構世界分工體系的關鍵支點。

因此，有這樣一種說法便不足為奇——成都是當之無愧的西部開放窗口，坐擁成都就是坐擁中國西部。

這種開放，體現在空間上——今年4月，成都開通至波蘭羅茲的國際鐵路集裝箱直達班列，將“成都造”進入歐洲市場的時間從原來的40天縮短為14天。

數據顯示，成都雙流國際機場現有國際直飛定期客運航線20條，國際直飛定期貨運航線9條，2012年機場國際及地區客運量191萬人次，貨運量6.1萬噸，以上數據均位居中西部機場第一。

這種開放，也體現在時間上——2010年10月22日，富士康在蓉項目投產，從開工建廠到投產，僅用了76天。簽署協議一周后進場施工，6個月后即投產，同樣面對“成都速度”，偉創力結構件全球高級副總裁葛哈德?澤博稱，“這在本公司全球190多家分公司中聞所未聞。”

這種開放，還體現在理念上——不以政策招商，而以服務動人。打造服務型政府，按照“能簡盡簡，能優則優”原則，成都全面推行行政審批事項“一站式”服務和“并聯式審批”，是全國同類城市中審批事項最少、審批效率最高的之一。

回到“財富”的圓桌上，可以預見，成都將在這場盛宴中更加明朗地傳遞出未來的方向與信號：她將以更加現代化、國際化的姿態，向世界張開雙臂。

一方熱土，底氣十足，這就是成都的機會。（記者 劉莉）

實習編輯 夏雪