搶險救災保護援建成果 封金劍攝
穿越災區千山萬水，托起4條重建之路
災區重建,道路是關鍵。地處川西平原的崇州市，轄區25個鄉鎮在地震中全部受災。支援崇州，其中最重要的一個項目就是修建一條都江堰至崇州的沿山救災應急通道。為了確保工程高標準、高質量按時完成，武警交通部隊直屬工程部命令“全國抗震救災英雄集體”三中隊擔綱主力。
武警交通直屬工程部第一工程處主任李論介紹：災后重建依然是戰場！岳家溝隧道是這條路上最長的隧道，也是決定全線通車的控制性工程。該隧道所在地段屬易坍塌地質，極易發生塌方、泥石流。２００９年５月，在開挖過程中，隧道出現了掉石塊、滲水現象。不及時撤出，官兵很可能有生命危險，但不趕快加固，隧道隨時可能垮塌，工期就會被無限期推遲。生死一線間，官兵們全都奮不顧身沖上去，僅用２個多小時，就用鋼架把裂縫處支起，采取大管棚和超前小導管控制易坍塌土層，加強了隧道支撐拱架攻克了岳家溝隧道的這一道難關。
進入雨季的崇州異常悶熱，一些來自北方的官兵，不適應南方氣候，渾身長滿了紅疙瘩。2009年8月的一天，操作手徐明華由于長時間超負荷工作，突然在挖掘機里中暑暈倒了。衛生員趕緊掐他的人中。一會兒，徐明華醒過來了，他拿起一瓶礦泉水“咕咚咕咚”，一口氣喝完。不顧官兵的勸阻，又回到了駕駛室。
測繪員黃斌，每天翻山越嶺搞測量，有一次為了準確測量一段落差20多米的路面，他背著儀器爬上100多米高的山頂。突然腳下一滑，整個人從山上滾落下來，幸虧被半山腰伸出的一棵大樹托住，才撿回一條命。戰友們把黃斌救出來時，他已昏迷過去，可他的手里，還死死抱著測量儀……
2009年9月28日，經過官兵13個月艱苦施工，崇州沿山救災應急通道建成通車。這條路共34.7公里，設計為二級以上標準，抗震等級按七度設防，部分路段時速最快可達80公里，有力提升當地抗災救災應急能力，還改變駐地群眾生活條件和發展環境，使崇州市災后重建及產業恢復大大提速。
武警交通一支隊政治處主任莊偉寧介紹：3年前，國道212線甘肅臨江至罐子溝段受“5.12”特大地震影響，嚴重損毀，滿目瘡痍。武警交通第一支隊的筑路兵于2009年6從汶川映秀鎮轉戰甘肅隴南文縣，領命國道212線地震災后臨江至東峪谷口段的恢復重建任務。文縣高樓山，海拔3000多米，30公里上山路，27公里下山路，全是“之”字形盤山公路，有著著名的“十二拐”之說，山上山下氣溫相差10度左右，針對災后恢復重建工程時間緊、任務重、標準高的實際，項目部的官兵們每天清晨6點準時起床出操，7點到工地干活，午飯和晚飯都在工地吃，晚上9點才能收工。工期緊張的時候，他們一直要干到晚上12點才回駐地休息。2011年5月,這條道路全線竣工。在這個“青山映秀水”的好地方，春風吹過受傷的土地，春草長出綠色的希望。在“5?12”汶川特大地震3年后，遭受過地震創傷的隴南大地呈現出一派生機勃勃的景象。
與此同時，官兵還在災區援建了彭州沙金路、廣元巴中高速公路等4條交通要道，總里程達143.2公里。這一條條“希望之路”，傳遞著黨中央和全國人民對災區的深切關愛，托起了災區的幸福和希望。
