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京華時報訊(記者韓旭)昨天,記者從北京鐵路局獲悉,本月20日,鐵路運行圖將進(jìn)行微調(diào)。屆時,北京站至北京西站地下直徑線將首開客車,未來,京哈、京廣兩條南北鐵路大動脈有望因直徑線而“互聯(lián)互通”。
昨天,鐵路部門發(fā)布消息,3月20日地下直徑線將首開客車。據(jù)了解,連接北京、北京西兩大火車站的地下直徑線工程于2014年12月30日具備部分開通條件,并進(jìn)入試運行階段,試運行期間采取空載試運行的方式。
據(jù)介紹,這條鐵路為一級鐵路,時速不超過120公里,線路全長9.15公里,鐵路部門曾表示,地下直徑線開通后,通過北京西站、北京站可實現(xiàn)京哈、京廣主要干線旅客列車的互聯(lián)互通。
據(jù)了解,石家莊-承德開行的K7742/3、K7744/1次列車將率先試水北京站至北京西站地下直徑線。開往石家莊方向的K7741次列車北京站3:47開,4:02到達(dá)北京西站,運行15分鐘。開往承德方向的K7742次列車北京西站23:50開,0:05分到達(dá)北京站,同樣運行15分鐘。K7742/3次由石家莊、K7744/1次由承德均自3月20日起按新時刻運行。
之前,對于北京站到西站之間地下直徑線的傳聞有若干版本,有業(yè)內(nèi)人士分析,這條直徑線聯(lián)通北京站和西站,將形成一條“地下鐵路”,北京站、西站之間可以開行擺渡小火車,旅客購買一張擺渡車票即可完成兩站之間的中轉(zhuǎn),給地面出行減輕壓力。
也有媒體報道,這條直徑線不會對外營業(yè),而是作為鐵路的一段延長線和聯(lián)絡(luò)線,即始發(fā)或終到北京西的列車可以在北京站多停靠一次,始發(fā)或終到北京站的列車也可以走這條延長線到西站停靠,方便旅客不出站換乘。
對此,記者昨日求證鐵路部門獲悉,具體的直徑線運營模式,要待首開的列車試運行一段時間后再出方案。
>>影響
兩站新開5對列車停運3對
由于此次石家莊—承德K7742/3、K7744/1次,增加北京西停站辦理客運業(yè)務(wù),加之春運落幕車站發(fā)車結(jié)構(gòu)調(diào)整,北京站、西站都有部分列車微調(diào)運行圖。
據(jù)了解,本月20日零時起,北京西站新增直通旅客列車4對。同時,北京西停運旅客列車3對。此外,北京站還有34趟旅客列車調(diào)整停站或運行時刻。