3條高速公路，全都直奔一個目標——北部灣，且幾乎同時建成通車。這是最近幾個月里廣西發生的一件大事，為廣西基礎設施建設史所罕見。

欽州至崇左、六景至欽州港、玉林至鐵山港，猶如三條巨龍，分別從西、北、東三個方向殺向大海，意圖何在？

有心人發現，進入2013年后，落后欠發達的廣西提出了新的發展戰略——優先發展“兩區一帶”，而北部灣經濟區就是帶動廣西發展的一個龍頭。率先發展北部灣地區，使其成為廣西未來發展的重要增長極，進而帶動其他地區發展。

“北部灣這幾年發展迅猛，但跟發達地區相比還有不小的差距，原因之一就是基礎設施建設滯后。沒有發達的高速公路網，各種優勢產業就難以串聯，形不成輻射帶動效應。”廣西交通投資集團董事長余昌文說。

早在5年前，廣西就開始實施“三個優先發展”戰略，即產業優先發展、交通優先發展、北部灣經濟區優先發展。

“把交通放在另外兩個‘優先發展’的中間，意味著它是至關重要的紐帶。”余昌文說：“從那時起，廣西交通投資集團就主動融入廣西經濟社會發展大局，擔起重點打通出海出邊出省國際大通道的重責。”

2008年，廣西交通投資集團剛成立不久，就在八桂大地上迅速掀起交通建設熱潮，多條高速公路在東南西北各點同時開工，其中欽州至崇左、六景至欽州港、玉林至鐵山港3條高速直奔出海口，概算總投資201.62億元。

在高速公路建設當中，交投集團不斷克難攻堅，遇河搭橋，逢山開路，不僅解決了一個個技術難題，還圍繞中心抓黨建促發展，探索打造出“一號六崗”、“企村八聯建”、“三個微笑”等一批全國知名的特色品牌。同時，大力推進文化景觀建設，建成一批具有壯鄉文化、客家文化和東盟風情等民族特色濃郁的文化路，形成風情各異的一路一景觀。更值得稱道的是，集團實行了高速公路建設項目全過程跟蹤審計，建立了廉潔風險防控體系，既“干成事”，又“不出事”，實現了“工程質量零缺陷、安全生產零事故、征地拆遷零遺留、財務管理零差錯、廉潔建設零事件”。