3條高速公路,全都直奔一個目標——北部灣,且幾乎同時建成通車。這是最近幾個月里廣西發生的一件大事,為廣西基礎設施建設史所罕見。
欽州至崇左、六景至欽州港、玉林至鐵山港,猶如三條巨龍,分別從西、北、東三個方向殺向大海,意圖何在?
有心人發現,進入2013年后,落后欠發達的廣西提出了新的發展戰略——優先發展“兩區一帶”,而北部灣經濟區就是帶動廣西發展的一個龍頭。率先發展北部灣地區,使其成為廣西未來發展的重要增長極,進而帶動其他地區發展。
“北部灣這幾年發展迅猛,但跟發達地區相比還有不小的差距,原因之一就是基礎設施建設滯后。沒有發達的高速公路網,各種優勢產業就難以串聯,形不成輻射帶動效應。”廣西交通投資集團董事長余昌文說。
早在5年前,廣西就開始實施“三個優先發展”戰略,即產業優先發展、交通優先發展、北部灣經濟區優先發展。
“把交通放在另外兩個‘優先發展’的中間,意味著它是至關重要的紐帶。”余昌文說:“從那時起,廣西交通投資集團就主動融入廣西經濟社會發展大局,擔起重點打通出海出邊出省國際大通道的重責。”
2008年,廣西交通投資集團剛成立不久,就在八桂大地上迅速掀起交通建設熱潮,多條高速公路在東南西北各點同時開工,其中欽州至崇左、六景至欽州港、玉林至鐵山港3條高速直奔出海口,概算總投資201.62億元。
在高速公路建設當中,交投集團不斷克難攻堅,遇河搭橋,逢山開路,不僅解決了一個個技術難題,還圍繞中心抓黨建促發展,探索打造出“一號六崗”、“企村八聯建”、“三個微笑”等一批全國知名的特色品牌。同時,大力推進文化景觀建設,建成一批具有壯鄉文化、客家文化和東盟風情等民族特色濃郁的文化路,形成風情各異的一路一景觀。更值得稱道的是,集團實行了高速公路建設項目全過程跟蹤審計,建立了廉潔風險防控體系,既“干成事”,又“不出事”,實現了“工程質量零缺陷、安全生產零事故、征地拆遷零遺留、財務管理零差錯、廉潔建設零事件”。