在傳統觀念中，人們常常用“拔地而起”來形容城市建設的速度，現在，這個概念或許應該被打破。

記者29日從成都高新區獲悉，位于天府新區高新片區的大源商務商業核心區，將通過對地下空間系統、綜合交通系統、支撐保障系統的整合，打造集智慧之城、綠色之城、效率之城于一體的“未來之城”。

大源商務商業核心區效果圖1

據成都高新區官方微博“成都高新”對外透露，截至2012年8月，大源商務商業核心區地下空間主體工程已完工90%，目前正在進行主體收尾和安裝工作，預計將于2012年年底前投入使用。

據介紹，天府新區大源商務商業核心區規劃用地面積約1平方公里，總建筑面積約410萬平方米，區內含辦公建筑、商業建筑和公寓。由大源商務商業核心區統一規劃建設的地下空間環形車道和綜合管廊，是中西部地區第一個地下空間綜合開發利用工程。

大源商務商業核心區北部為繞城高速公路，與紅星路南延線、元華路均設有立交出入口；大源組團商務商業核心區東臨天府大道，西臨站華路，北臨天府一街，南臨大源四線，四周均為現有城市道路，交通區位優越。

大源商務商業核心區效果圖2

在交通組織方面，大源商務商業核心區的地面將以公共交通和慢行交通為主，體現慢行主導、公交優先的綠色交通理念。公交車、出租車均可通過地面道路便捷地進出核心區，與步行系統緊密銜接。而地下環道的主要功能是集散沿線各停車場的進出交通，通過地下道路系統解決內部主要機動車交通，地下車道只允許小型車通行，分車道接到樓座下每個停車庫，實現了人車分離，交通便捷。

據了解，全長約2800米的地下環形車道位于地下一層，建筑凈寬11米，結構凈高3.9米，其主通道為單向逆時針雙車道加一條緊急停車道，環廊設有4進4出，共8條通達四周城市主路的出入口。與地塊車庫均設有連接車道。環道限高2.8米，車行環道內設計車速為每小時30公里。

按照規劃，大源將把地下交通、商業、景觀、市政管線、人防工程等不同功能利用地下空間資源有效整合，打破地下空間資源有限的剛性約束，實現資源共享和系統效率最大化。采用地下環道、綜合管廊、地下商業、人防工程立體交叉集聚體設計思路，既滿足核心商業區與地鐵站便捷的連接，又在人、車高密度區域內實現了人車部分分流。

技術先進的“3+1”系統

據了解，大源地下空間“環境宜人、技術先進”的理念將通過創新的“3+1”系統集中體現。這包括：3大系統——綜合管廊系統、區域集中供冷系統、智能交通系統，1項實用新技術——光導照明技術。

大源地下空間環形車道（照明燈使用地面自然光光導技術）

綜合管廊：主管廊全長約2800米，凈高2.2米，位于地下二層，在環形車道下方。綜合管廊將整合排放市政管線，高效利用地下空間，打破了傳統市政管線的條塊化管理模式，十分便于檢測更換，采用現代化的設備監控手段，提高了市政管線的預控預警能力。

區域集中供冷系統：區內在公共綠地地下空間設置兩處區域集中供冷站，采用電壓縮制冷和冰蓄冷技術。供冷系統與傳統的中央空調相比可節能35%，并能有效平衡城市供電的巨大峰谷差。

智能交通系統：立足交通為核心，以服務乘客為中心，設統一的監控指揮中心，搭建公交、地鐵、出租車、小汽車和商業停車場等統一的信息平臺，實施全面監控管理和運營管理的智能化。地下車道周邊的地下車庫，應用停車管理系統，大大縮短司機尋找車位的時間，降低尾氣排放。

光導照明技術：在地下環道采用光導照明系統，將自然光線引入地下，每天至少可提供十小時的自然光照明，打破了室內必須依靠電力照明的傳統觀念，節省80%的能源。（記者 李渝 彭超）