透過(guò)神舟飛船返回艙的小窗口，艙內(nèi)航天員座椅等原物盡收眼底。昨天，“圓夢(mèng)九天——中國(guó)載人航天工程的壯麗航程”專(zhuān)題展覽在錢(qián)學(xué)森圖書(shū)館預(yù)展，鎮(zhèn)“展”之寶——神舟四號(hào)返回艙等珍貴實(shí)物登場(chǎng)，見(jiàn)證中國(guó)載人航天工程實(shí)施20周年。周六正式開(kāi)展時(shí)，首飛航天員楊利偉將為學(xué)生觀眾現(xiàn)場(chǎng)講解。

1992年9月21日，中國(guó)作出載人航天戰(zhàn)略決策，代號(hào)“921工程”。至今，我國(guó)先后9次成功發(fā)射神舟系列飛船。在楊利偉搭載神舟五號(hào)飛船首次飛天之前，我國(guó)已進(jìn)行4次無(wú)人航天飛行試驗(yàn)，神舟四號(hào)就是五號(hào)的“樣板房”。

此次，神四返回艙按其落地姿態(tài)展示，上方還垂著魚(yú)鱗狀的巨大彩色降落傘。它高過(guò)2米、重約1噸，身形壯實(shí)卻外表斑駁，透露著從九霄云外高速?zèng)_過(guò)大氣層時(shí)經(jīng)過(guò)了怎樣的“千錘百煉”，忠實(shí)記錄著歸途之艱。

據(jù)介紹，神四曾按與載人完全相同的標(biāo)準(zhǔn)和要求，繞地球飛行6天多、百余圈，其配置、功能及技術(shù)狀態(tài)與神五載人飛船幾乎相同。

展覽上一些圖文原件同樣述說(shuō)著公眾并不詳知的航天故事，許多都與錢(qián)學(xué)森有關(guān)。展廳里一幅幅照片顯示，我國(guó)每位航天員乘坐飛船返回地球后，都會(huì)上門(mén)看望錢(qián)老，從楊利偉、費(fèi)俊龍到聶海勝皆是如此。不過(guò)展覽也透露，我國(guó)“863計(jì)劃”論證小組曾認(rèn)為“航天飛機(jī)方案”優(yōu)于“飛船方案”，理由是前者起點(diǎn)更高。但征求錢(qián)學(xué)森意見(jiàn)時(shí)，他寫(xiě)了10個(gè)字“應(yīng)將飛船方案也報(bào)中央”。他認(rèn)為，載人航天論證不能局限于技術(shù)優(yōu)劣，眼光要長(zhǎng)遠(yuǎn)一些，考慮世界政治以及下世紀(jì)發(fā)展趨勢(shì)。如今，世界上最后一架航天飛機(jī)確已退役，而神舟家族已延伸出近10個(gè)成員。

這次展覽對(duì)公眾免費(fèi)開(kāi)放，入口位于上海交大徐匯校區(qū)華山路一側(cè)，將持續(xù)至12月26日。（徐瑞哲）

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