據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲報(bào)道，根據(jù)最新發(fā)布的2012年運(yùn)管局工作要點(diǎn)，北京市今年將對(duì)出租車市場(chǎng)供求變化、出租運(yùn)價(jià)等深層次問題進(jìn)行研究。對(duì)此，的哥、消費(fèi)者、專家都深表贊同，并希望，政府動(dòng)真格的，不要油價(jià)上漲帶來的成本總由乘客和司機(jī)買單。

起步價(jià)10元，每公里運(yùn)價(jià)2元，北京的出租車票價(jià)即便和全國(guó)二線城市相比，都不算高。且這個(gè)價(jià)格從2006年實(shí)施到現(xiàn)在，6年過去了，沒有再動(dòng)過。盡管北京市發(fā)改委這次將出租車的燃油附加費(fèi)上調(diào)到了3塊錢，但的哥邢師傅還是感覺用處不大。

邢師傅：還是應(yīng)該提高起步價(jià)，價(jià)格不漲，提高起步價(jià)就比漲燃油附加費(fèi)強(qiáng)得多，因?yàn)椴皇敲總€(gè)人坐出租車都是超過3公里以上，有時(shí)候可能連續(xù)一個(gè)兩個(gè)全是10塊錢，那漲燃油附加費(fèi)沒給你帶來實(shí)惠。

也有司機(jī)希望適當(dāng)上調(diào)每公里的運(yùn)價(jià)。但乘客對(duì)這兩種調(diào)價(jià)方式似乎都難以接受。

乘客：怎么都不合算，國(guó)家應(yīng)該要給油補(bǔ)嘛。

乘客：無論是哪一種漲價(jià)，對(duì)我來說都會(huì)有不小的影響，所以這個(gè)起步價(jià)也好，每公里增加也好，加上堵車的因素，這個(gè)費(fèi)用是相當(dāng)高的。

乘客反問，為什么不降出租車的份兒錢？國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所研究員董焰說，這個(gè)，可能很難。

董焰：都是利益集團(tuán)有關(guān)的人在經(jīng)營(yíng)，他們是坐地收錢啊，他不可能降這個(gè)錢。

的哥蔡師傅說，既然政府說今年要研究出租運(yùn)價(jià)問題，那就動(dòng)點(diǎn)真格的，把份兒錢降下來吧。

蔡師傅：如果政府干預(yù)了還差不多，政府不干預(yù)是弄不了。

董焰則說，如果出租車份兒錢難以降下來，要么就降低油價(jià)，要么就由政府對(duì)出租車運(yùn)營(yíng)進(jìn)行更高的補(bǔ)貼。不要油價(jià)上漲帶來的成本總由的士司機(jī)和乘客買單。對(duì)于專家和的哥們的建議，北京市交通委運(yùn)管局相關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)說，目前都還在研究討論中。

北京市交通委運(yùn)管局相關(guān)人士：如果有想法或政策調(diào)整的話，會(huì)以文件的形式公布出去的。

來源：中國(guó)廣播網(wǎng) 編輯：于姝楠

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