“有些話我只能永遠埋在心底了”！
上周，龐大汽貿集團股份有限公司(下稱龐大集團)董事長龐慶華談起伙同浙江青年蓮花汽車有限公司(下稱青年汽車)收購瑞典薩博汽車的經歷時，發出這樣的感慨。
上周，有60多年歷史的薩博向法院提出破產申請、法院當天即同意其破產申請。
在全球范圍內，當很多人為薩博走上不歸路而扼腕嘆息之時，龐慶華和青年汽車“掌門人”龐青年，卻不得不回味數個月以來收購薩博過程中的苦澀。
12月19日(歐洲中部時間)，薩博正式向瑞典維納什堡(V anersborg)地區法院(下稱“地區法院”)申請破產。
當天，地區法院即同意薩博破產申請并向外界宣布薩博破產，同時還委任了兩名破產管理人。
據相關程序，地區法院將于明年4月9日召開會議，確認薩博破產財產清單。破產管理人將盡快(并不遲于該會議前一周)編制薩博破產財產清單，同時還將盡快(不遲于薩博汽車被宣布破產之日起6個月內或法院批準的時限內)根據瑞典破產法編制相關報告，并在合理時間內盡快處置薩博汽車破產財產并清償債務。
青年稱有“鳳凰平臺”在手
對于薩博破產，龐大集團上周公告稱，“鑒于本公司已向薩博汽車支付4500萬歐元的購車預付款，本公司將盡快準備相關文件以向破產管理人申報債權，參與薩博汽車破產的法律程序；同時本公司將根據薩博汽車的具體情況，按 照相 關會計準則就前述購車預付款提取壞賬準備。”
顯然，對于前期投入薩博的4500萬歐元資金，龐大集團事實上已經做好“認栽”準備。
上周，龐慶華表示，從目前情況看，龐大打給薩博的4500萬歐元肯定會遭遇損失。
其表態頗為無奈：即使最終4500萬歐元都收不回來，但如果能在海外并購的道路上有所嘗試和學習，那也是值得的。
與龐大集團坦然認栽不同，青年汽車認為，其對薩博的前期投入“絕對物超所值”。
從公開資料看，青年汽車對薩博的注資主要有三次，一次是薩博9月份破產保護前青年汽車向其提供的1300萬歐元，一次是薩博進入破產保護后，青年汽車又向薩博打入了7000萬歐元擔保過渡貸款中的首批資金1億克朗(約1100萬歐元)，最后一次則是薩博申請破產前一星期左右，青年汽車再次向薩博投入500萬美元用于向瑞典稅務機構支付稅費。青年汽車向薩博的總投入在2800萬歐元左右。
在薩博破產后，青年汽車收購薩博首席談判代表、同時也是龐青年之女的龐彩萍曾表示，“如果薩博破產，青年之前投資也不會打水漂。”其解釋，青年汽車已投入的資金，一部分用于成立瑞典薩博開發公司，其他資金換回的還有技術。
龐彩萍透露，青年汽車利用先前投入薩博的資金，已成功購買薩博全新開發的鳳凰平臺技術，這些資料已經拿回中國。“這個技術是非常高端的，絕對物超所值。”
事實上，在薩博破產之后，青年汽車仍有團隊堅守瑞典。青年汽車駐瑞典代表上周稱，仍然希望能收購一些薩博破產后的資產。
對收購對象缺乏全面了解
國內汽車界對龐慶華和龐青年這對“雙龐”組合收購薩博最終失敗的感受普遍復雜。
從本土汽車廠家獲取技術做強做大的愿望出發，人們希望“雙龐”能如愿收購薩博，國內相關政府的立場也大致如此。
近年來，一連串的國內企業收購海外汽車資產案，不管是成功的還是失敗的，從南汽、上汽收購英國M G羅孚到吉利收購沃爾沃，從京西重工收購德爾福部分資產到吉利收購澳大利亞D SI，莫不如此。
但是，從今年以來薩博母公司瑞典汽車在國內一連串“兜售”薩博的過程、尤其是“雙龐”表露出對薩博的“過濃”興趣來看，業內對“雙龐”組合能否最終成功收購薩博，從一開始就存在很多質疑。
最終結果證實，恰恰是一些普遍質疑，導致“雙龐”收購薩博的“歇菜”！
從“雙龐”自身失誤來看，此次出手薩博失利，一個很重要的原因就是對收購對象缺乏透徹了解，收購對象的復雜性沒有引起“雙龐”的高度重視。龐慶華自己承認，當初龐大集團計劃收購薩博時，已知道這一計劃需要通用、供應商及歐洲銀行的同意，但未想到來自通用的阻力如此之大。對于瑞典汽車尤其是其總裁維克多·穆勒(V ictorM uller)“雙龐”則給予過度信任。
一個重要的細節是，跨國并購因其復雜性，往往需要很多顧問團隊的參與。
吉利當初并購沃爾沃時，聘請的顧問團隊包括R otschild投資銀行、德勤財務顧問、富爾德律師事務所、中國海問律師事務所、瑞典Cederquist律師事務所和博然思維集團等，每個顧問團隊都有分工清除并購中的“地雷”。但此次“雙龐”收購薩博的過程中，業界幾乎沒有聽說那家非常有名的顧問團隊參與其中。
獲技術“硬通貨”非一日之功
其次，從通用堅決否決“雙龐”所提出的種種收購薩博方案來看，國內汽車廠家想通過收購方式“走捷徑”掌握收購對象的技術和研發能力從而提升自身能力，這對那些真正的技術“硬通貨”來說，路很難走通。這一經驗告誡國內汽車廠家，技術的獲得和積累還得靠一步步積累，不要以為手中有了錢、別人有了危機就可以“趁虛而入”。
從“雙龐”收購薩博發展來看，起初“雙龐”達成協議收購瑞典汽車的股權時，通用并沒有表達否定意見。但等到10月底“雙龐”與瑞典汽車達成直接收購薩博百分百股權之后，通用立馬站出來否定。此后，盡管“雙龐”明確表示可以降低持有薩博的股份，但通用就是不同意。通用為什么堅決否決“雙龐”收購薩博計劃？因為其怕通過薩博共享的通用全球平臺技術，通過薩博股權轉手之后“流失”到中國廠商。
中國市場，如今已經是通用全球最重要的市場之一，其當然會限制任何一個競爭對手的產生。在此回合中，“固執的”美國人，顯然擊敗了“精明的”中國人！
