新華網巴黎２月９日專電(記者唐霽)１９１３年，法國工程師馬塞爾?勒亞設計出世界上第一輛螺旋槳驅動概念車，他堅信這輛車頭裝有巨大螺旋槳的輕質汽車會成為未來汽車的發展方向。同年９月２３日清晨５點左右，法國網球冠軍、飛行員羅蘭?加洛斯駕駛著名為“莫拉納”的飛機開始人類首次途中不著陸飛越地中海的嘗試。

一百年后的今天，在第３８屆巴黎古董車展上，這兩個看似毫無關聯的設計：勒亞設計的螺旋槳驅動概念車和加洛斯駕駛的“莫拉納”飛機，都被作為百年紀念的主題展品，擺放到展廳最顯著位置。

６日開幕的第３８屆古董車展匯集了著名汽車品牌的經典車型，還有包括老式火車和飛機等令人大開眼界的藏品，吸引了來自全世界的４００家專業汽車展商、５００多輛古董車和數十萬的古董車愛好者。９日，古董車展迎來第一個周末。

法國艾德拍賣行舉行的古董車及藏品拍賣會是車展中一個重要環節。參加拍賣的精品古董車達１１５輛，摩托車２５輛，加上以古董車為靈感的周邊設計，共計４１５件拍品。

拍品中比較吸引眼球的是法國影星阿蘭?德龍的個人汽車藏品：紅色的法拉利?特斯塔羅薩。阿蘭?德龍自１９８９年起就擁有這輛車，汽車的原始里程數僅為１．９萬公里，保養狀態很好。該車的拍賣估價在４萬至８萬歐元（約合３３萬至６７萬元人民幣）之間。

艾德拍賣行古董精品車部門主管馬蒂厄?拉穆爾向新華社記者介紹說，８日晚舉行的拍賣會非常熱烈，吸引了２０００多買家和觀眾，最終該車以１３．６萬歐元（約合１１４．３８萬元人民幣）的落槌價被一個法國買家買走。他認為，這輛汽車并不是拍品中最昂貴的，但是阿蘭?德龍的名氣卻使得這輛法拉利備受矚目。

會場上除了艾德拍賣行的汽車占據了顯著位置外，各大汽車品牌都有自己的展區，擺出了自己歷史上最經典的車型。比如寶馬汽車公司在１９３５年－１９３６年研制的運動型敞篷轎車３２８　Ｒｏａｄｓｔｅｒ，奔馳參加１９１０年的“海英里希親王杯”長途測試賽上的兩輛賽車，還有保時捷９１１跑車系列歷史上知名的一些款式。法國標致汽車公司１９８３年設計的雙門小車２０５也被展示出來。這輛汽車前衛的設計曾經掀起了時尚掀背小車的熱潮。

古董車，俗稱老爺車。這些外形優雅、色彩鮮艷的經典老爺車牢牢地吸引著人們的目光。會場里的愛好者摩肩接踵，人們除拍照外，大都認真地閱讀汽車旁邊的解說詞。這些解說詞展示了人類為了追求速度、提高舒適度以及審美的追求，不斷對汽車進行的技術改進。一輛輛老爺車背后的故事串聯起來，就是對汽車百年發展史的一次生動回顧。

本次車展的一個有趣之處在于，將一些似乎和老爺車沒有直接關聯的展品作為主題展品。比如在會場門口搭設了一條鐵軌，上面復原了１８２９年法國著名工程師馬克?塞甘設計的法國第一個火車蒸汽機車頭。這個車頭每隔十幾分鐘就會在數十米的鐵軌上運動一次，噴出的蒸汽氣霧繚繞，讓人似乎一下子回到了第一次工業革命時代。

另外兩個主題展品就是帶螺旋槳的概念汽車和老式飛機。這讓人感到，車展組織者其實是對老爺車這個詞進行了重新定義，由一般意義的汽車，擴展為人類對動力的孜孜以求的探索。

１９１３年，加洛斯駕駛著“莫拉納”飛機，經過７小時５３分的飛行，跨越７５０公里，從法國抵達突尼斯，完成了人類歷史上第一次駕駛飛機穿越地中海的壯舉。而勒亞一生設計了２３輛車頭裝有巨大螺旋槳的輕質汽車，最終只能放在博物館供人們參觀，并沒有成為今天普及的車型。

車展手冊上的一句話頗值得玩味：“人類為征服自然所作出的每一次努力，無論是成功與失敗，都源于熱愛和夢想，都變成了我們永恒、美好的回憶。”