據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，世界上“最便宜”的量產(chǎn)汽車(chē)——塔塔公司的Nano九月在印度市場(chǎng)上的銷(xiāo)量不盡人意，較上年同期相比跌幅超過(guò)40%。Nano曾是小客車(chē)市場(chǎng)的旗艦，如今令人失望的銷(xiāo)售量給公司蒙上了一層陰影。針對(duì)這一形勢(shì)，塔塔公司不得不進(jìn)行裁員以及減產(chǎn)。但分析人士認(rèn)為，如果Nano的市場(chǎng)需求沒(méi)有反彈，進(jìn)一步裁員也必將勢(shì)在必行。

塔塔公司曾花費(fèi)數(shù)億美元建造了Nano的量產(chǎn)工廠。2012年4月，其銷(xiāo)售峰值曾達(dá)到1萬(wàn)臺(tái)，但從那時(shí)至今，Nano每月的銷(xiāo)售量始終徘徊在2500臺(tái)左右。受其影響，今年第二季度塔塔汽車(chē)公司整體的凈收入減少了23%，這也是該公司連續(xù)第三個(gè)季度出現(xiàn)利潤(rùn)下滑。

在印度，那些“好不容易爬到中產(chǎn)階級(jí)”的人們追求價(jià)格的實(shí)惠，但是卻不想要看起來(lái)就廉價(jià)的汽車(chē)。所以他們更愿意稍微多花點(diǎn)錢(qián)，買(mǎi)一輛看上去比Nano高端的車(chē)。感知到消費(fèi)者的這種心理之后，塔塔公司試圖改變Nano的品牌形象，以求吸引35歲以下的年輕消費(fèi)者。新出的高端Nano—Nano LX將在汽車(chē)外觀、內(nèi)飾以及音響系統(tǒng)方面進(jìn)行全面提升，其售價(jià)也會(huì)提高到3578美元。