中國日報網環球在線消息：石油價格的上漲，是當下世界各國最為焦慮的問題之一。自2002年起，石油價格從每桶20多美元，一直上漲到目前的90多美元，并多次沖擊百元大關。究其原因，一是美元持續貶值，各產油國被迫調高油價，以彌補損失；二是世界經濟近年來持續增長，原油需求量不斷增加。
國際能源機構的最新報告稱，2006年，全球原油開采量已達到峰值，50%的原油總儲量已被開采。該報告還預計，今后，全球原油開采量將每年減少近3%。
需求量的持續增長，與供應量的嚴重不足之間的矛盾，正在將世界帶入危險之中——英國知名學者約翰·格雷認為，冷戰的結束，標志著人類結束了為意識形態而戰的歷史，世界轉而重回為能源而戰的時代。“9·11”事件后，人們突然發現，美國等西方國家打著反恐的旗號，大舉搶奪石油等戰略資源。一時間，全球性的外交角力、政治斗爭、軍事威脅、武裝干涉、經濟利誘、政權更迭等“亂局”迅速延燒，能源爭奪戰進入白熱化階段。
正是在這個時候，中國的能源需求迅速增長，對進口石油的依存度已接近50%——這意味著，中國已身不由己地卷入了這場復雜的能源之爭。
美國攪亂歐佩克
成立于1960年的石油輸出國組織(歐佩克)，目前擁有13個成員國:伊朗、伊拉克、科威特、沙特、委內瑞拉、卡塔爾、印度尼西亞、利比亞、阿聯酋、阿爾及利亞、尼日利亞、安哥拉、厄瓜多爾，其石油儲量占全世界的78%，產量占全球的40%，出口量占世界總交易量的55%。該組織實行石油生產配額制，對保持國際石油市場的繁榮與穩定、確保石油生產者和消費者利益，發揮了重要作用。
但是，近年來，在美國等西方國家的“參與”下，歐佩克的內部矛盾愈發突出，各成員國出于自身利益，經常突破配額限制。今年9月，歐佩克部長級會議召開之前，一些海灣國家紛紛表示，當時每桶近80美元的油價是一個合理價位，因而不希望增產石油。但在第一產油大國沙特的堅持下，歐佩克最后才象征性地決定從11月1日起，使原油日供應量在原來2720萬桶的基礎上增加50萬桶。然而，隨著世界第三大石油儲藏國伊拉克石油生產和出口的逐漸恢復，石油生產配額制愈發不堪一擊。在美國的操縱下，伊拉克巨大的石油出口潛力，基本不受生產配額制的約束，對歐佩克的威信造成了致命危害。而伊朗與美國關系的持續緊張，則是世界石油市場的一顆定時炸彈；美國放寬對利比亞的制裁后，該國石油產量也極有可能突破歐佩克的限制。
歐佩克與中國一向保持著良好的合作關系，雙方建立了高層對話會議機制，并有著不同層次的合作。但它的一些成員國迫于西方國家的壓力，與中國的合作一直處于謹小慎微的狀態。
西方巨頭算計中國
美國埃克森美孚石油公司、英國石油公司、荷蘭殼牌石油公司、美國謝夫隆德士古石油公司等國際石油巨頭，如今仍然在國際石油市場上呼風喚雨。其業務涉及從開采、加工到銷售的整個資源產業鏈。它們利用雄厚的資金和技術實力，通過兼并、收購乃至興辦獨資企業等形式，把勢力范圍滲透到世界各主要產油國，基本上控制了這些國家的主要油氣田。
近幾年來，英國石油公司重點開發了安哥拉、墨西哥灣、里海、印度尼西亞等新的油、氣田，未來5年里在這些地區的投資將超過200億美元。這些跨國石油巨頭一方面加緊收購主要的油氣田，另一方面還控制著油氣資源的輸送管道和運輸船隊。為了達到更方便攫取石油資源的目的，西方石油巨頭通過納稅、經濟援助、賄賂等形式，與產油國政府保持著密切的聯系與合作。
在西方跨國石油巨頭“欺行霸市”的環境里，中國也成了直接受害者。2005年，中國中海油欲收購美國尤尼科石油公司，美國埃克森美孚石油公司等先是利用實力優勢，通過聯合抬高價格和游說政府的辦法，欲將中國公司排除在外。當年6月30日，美國眾議院以333票比92票的壓倒性優勢，要求美國政府中止這一收購計劃，并以398票比15票的更大優勢，要求美國政府對收購事件進行調查。最終，美國頂著國際社會的譴責，成功地使經濟問題政治化，導致中海油在此次收購行動中敗北。
列強爭食三塊“肥肉”
中東依舊是國際石油市場依賴度最高的地區。美國視中東為傳統勢力范圍。科威特、卡塔爾和阿聯酋等，被美國視為忠實盟友；美國對沙特的態度可謂既愛又恨，甚至產生過更替其政權的念頭。在美國的拉攏和分化下，沙特在歐佩克中的老大地位岌岌可危。推翻薩達姆政權、控制伊拉克石油資源后，美國試圖推進其“大中東計劃”，欲通過實施政治、經濟、社會和文化改革，把中東徹底變為符合美國利益的附庸。在此情況下，美歐矛盾一步步變得尖銳。美國攻打伊拉克，威脅伊朗，控制中東石油，可能使歐盟的長遠利益受到損害。因此，歐盟一直在努力突破美國對中東石油的控制。
作為歐亞大陸的十字路口，里海地區周邊各國都非常重視本地區具有戰略地位的油氣資源。而美國、俄羅斯、西歐、日本等國家也紛紛把里海油氣納入自己的能源發展戰略計劃。美國更是在積極爭取阿塞拜疆和哈薩克斯坦等國的同時，通過全面控制阿富汗、在中亞國家駐軍，擴大在該地區的影響。
非洲地區尤其是幾內亞灣，目前已成為“石油新大陸”。相比于動蕩的中東地區，非洲顯得相對平靜。因此，世界各國競相選擇非洲作為分散進口油氣風險的重要地區。美國更是希望將幾內亞灣地區納入其全球能源供應體系。美國從非洲地區進口的原油比例，已從1997年的7%上升到2006年的17%。2006年，非洲21年來首次超過中東地區，成為美國最大的原油進口來源地。與此同時，法國、英國和意大利等這些非洲大陸原宗主國，以及日本、印度等國，也不甘心落于美國之后，紛紛“卷土重來”。
中國與非洲是老朋友，雙方一直有著良好的合作關系。2006年，中國從非洲進口的石油總量已達到4579萬噸，占進口總量的31.5%。西方國家在眼紅之余，屢屢制造事端，不僅指責中國給非洲的貸款條件不符合國際標準，還在蘇丹達爾富爾問題上對中國說三道四。
誰在覬覦海上通道
在這場能源爭奪戰中，油氣資源的運輸安全問題，是一個被很多人忽視但實際上異常重要的問題。
美國一直視控制海上石油通道為首要目標。目前，美國重點掌控了七大海上戰略通道，包括：直布羅陀海峽、多佛爾海峽、馬六甲海峽、巴拿馬運河、霍爾木茲海峽、曼德海峽、蘇伊士運河等。在這些地區，美國要么重兵駐防，要么派航母巡游。
美國對海上石油通道的控制，對中國來說，毫無疑問是一種風險和威脅。目前，中國從中東、非洲進口的油氣資源，全部經過印度洋—馬六甲海峽—南海航道，不僅受制于一些地區大國海軍的威懾，更受制于美國海軍的威懾。而從南美洲輸往中國的石油，不僅要受到美國海軍的威脅，也在一定程度上受到日本海上自衛隊的威脅。
由此觀之，只要石油作為主要能源的地位不改變，只要石油作為稀缺、不可再生資源的狀況不改變，中國面對的必將是一個復雜多變、危機四伏的世界石油市場。無疑，我們有了一個急需解答的問題——如何化解石油安全風險？（來源：《環球人物》 編輯：肖亭）