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世界道路協會隧道技術委員會工作會議在漳召開

示意圖

昨日，為期四天的世界道路協會隧道技術委員會工作會議在漳州招商局經濟技術開發區召開，來自中國、英國、法國、荷蘭等20多個國家的28位隧道專家齊聚此間，共同交流探討世界隧道建設的最新研究成果。這些世界級的道路專家認為，建設廈漳海底隧道勢在必行，建隧道會導致廈門島內交通過多的擔憂是多余的。

世界道路協會(PI－ARC)成立于1908年，是一個專門從事公路設施的規劃與管理，公路設施的設計與施工，公路設施的運行、安全和維護等方面信息交流的非營利、非政府性的國際組織，也是世界公路領域以交流和傳播公路技術知識和信息為主要內容的最具權威、影響最大的國際性組織。協會下設14個技術委員會，隧道技術委員會就是其中之一，聚集了世界隧道建設方面的頂尖專家。

據該委員會惟一的中國委員、中國公路學會隧道工程分會副理事長，重慶交通科研設計院黨委書記、常務副院長劉偉博士介紹，會議之所以選擇在漳州、廈門召開，與廈門灣的海底隧道密切相關。會議期間專家們將參觀中國第一條海底隧道——— 廈門翔安隧道，并到規劃建設中的廈漳海底隧道進行實地考察，提出意見和建議。

導報記者從會上了解到，參加此次會議的隧道專家普遍認為，廈漳海底隧道是解決廈門灣未來通道的主要選擇，無論是對環境、對景觀、還是海灣的保護，隧道都是最好的選擇。廈漳海底隧道的直線距離五公里左右，建設規模并不是特別大，運營費用也不是特別高，同時在翔安隧道建設過程中，對整個廈門灣的地質條件已有相當了解，可以說，目前完全具備廈漳海底隧道建設的技術實力。而建設廈漳海底隧道，形成連接廈門灣南北兩岸最便捷的通道，有利于兩地人流、物流的快速交換，有利于廈漳兩地真正實現同城化。對廈門來說，能夠形成中心城市往南輻射，完善廈門特區在海西建設中的功能；對漳州來說，會形成一個非常好的同城化，接收廈門的產業轉移，活躍當地的經濟。

對于建設廈漳海底隧道可能會導致廈門島內交通過大過多的擔憂，隧道專家們認為，這種擔憂完全是多余的，因為完全可以通過經濟杠桿很好地解決這個問題。

中國作為隧道數量最多的國家之一，此次隧道技術國際會議在中國的召開，密切了我國隧道工作者與世界各國隧道專家的聯系，為進一步加強國際技術合作與交流打下了良好的基礎，也有利于中國由隧道大國向隧道強國邁進。

來源：福州新聞網 編輯：唐智