不久以后，市民到了通州區的運河核心區就會發現路面上靜悄悄的，一輛機動車都沒有，往來的都是自行車和行人。市規劃委昨日（2日）發布信息顯示，通州運河核心區綜合交通規劃通過專家評審，機動車將全都在地下連廊中通行。
規劃信息顯示，核心區設置了地下交通環廊，地下的各條道路和通道均能連通，使核心區各個地塊間都能通過地下連接，同時還能滿足過境交通的需求。
通州區規劃分局相關負責人表示，運河核心區的道路網密度比以往功能區的道路網密度更高，將有力地保障核心區內部交通。核心區內的公交場站、交通樞紐、地鐵車站等交通設施齊全。
據了解，通州運河核心區的東關地區將建設一座占地3公頃的公交樞紐，實現公交車與6號線二期的換乘。而且核心區內還將設立公交環線。
到時候，核心區的地面空間將由行人和自行車支配，機動車利用地下空間通行。而在核心區的公交場站中來回穿行的將有可能是電瓶車。
信息顯示，通州運河核心區的對外交通規劃，不僅能夠滿足核心區的對外聯絡，同時更好地服務于核心區。核心區軌道交通的選線和選址，充分考慮了今后核心區商業開發強度及居民出行需求。
據通州區規劃分局相關負責人介紹，通州運河核心區規劃涉及3條軌道交通線路和兩座換乘車站，周邊地區都將進行商業開發。
據了解，3條軌道交通線路分別是6號線二期、S6線和R1線。其中，6號線二期為6號線的通州區段，從一期的朝陽區草房站一直東延到通州東小營。S6線將從亦莊新城至通州新城，再延伸至首都機場、順義新城；R1線沿地鐵1號線的線位鋪設，將作為1號線的快車線路。
而北關站和新華大街站兩個換乘站則都位于運河核心區內，其中北關站將換乘6號線和R1線，新華大街站將換乘6號線和S6線。（記者耿諾）
來源：北京日報 編輯：楊鑫
