連玉明建議，自行車租賃應采取政府主導、企業運營的管理模式，完善公共自行車租賃網點；采用“免費+適度收費”的經營模式，提高公共自行車的周轉率和使用率。在未來的城市道路規劃和建設中，優先考慮自行車道的建設問題，對現有的道路增加自行車道通車里程，在有條件的地方設立自行車專用車道。
>>運管局回復
5年后建成千個站點
針對委員建議，市運管局表示，本市目前較大的自行車租賃企業有三家：貝科藍圖、龍騎天際、永久，都還處于起步階段?，F在是各家企業各自運營，不能通存通取。
市運管局表示，目前自行車發展已納入本市5年綠色交通計劃。到2015年，本市要建成1000個站點、5萬輛車的公共自行車租賃規模和網絡，輻射全市主要城鎮、交通樞紐、商業街區，自行車出行占市民交通出行比例達到20％。擬定的公共自行車租賃發展布局和規范標準中，全市城六區實現通存通取，郊區實現每一個區內通存通取。在公交卡基礎上開發自行車租用功能，采用低價格和階梯差價確定本市公共自行車租賃收費標準，鼓勵即用即還提高周轉利用率。
根據本市自行車試點初步實施方案，擬選取綜合商務區、文保區、重點新城等城區，以地鐵線區段及周邊3公里為試點運營區域，啟動公共自行車租賃試點。
來源：京華時報（記者 周宇） 編輯：孫遲
