好不容易攢夠買車的錢,經(jīng)銷商卻要加價8萬元才能提車,北京朝陽區(qū)的付越一家日前向記者講述了令人心煩的購車經(jīng)歷,大聲疾呼:誰來監(jiān)管“加價售車”這股歪風(fēng),還市場誠信。
8月21日,付越一家四口來到朝陽區(qū)的一家4S店,看上一輛寶馬X5。但店內(nèi)銷售人員告訴他們,目前沒有現(xiàn)車。就在付越全家即將離店時,旁邊一位穿白上衣男子迎上來問:“先生,如果您真心想要,只要加價8萬元,馬上就能提到現(xiàn)貨。”
一個說有車,一個說沒車,到底該信誰的?實在想不通的付越和家人放棄了在該店購車的打算,隨后來到位于亮馬橋路的一家4S店。不過,這里的銷售人員回答得卻很干脆:“要現(xiàn)車,有,得加8萬,少一分也不行!”
“沒有廠家正式提價通知,經(jīng)銷商就隨意加價,太不講誠信了。”更讓付越全家不能接受的是,這里的銷售人員還告訴他們,加價不開發(fā)票。“如果這8萬元連個發(fā)票都換不著,花在哪個環(huán)節(jié)也不知道,豈不是太冤屈!”
據(jù)了解,除了寶馬,目前奔馳、奧迪、路虎等近10家進口豪華車4S店都存在加價銷售現(xiàn)象,少則幾萬,多則幾十萬。如果不加價,消費者就只能等,至于等多長時間,那就要看前面有多少愿意加價的消費者。
為何“沒有現(xiàn)車”的銷售商,一加價就有車了?中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)負責(zé)人分析指出,今年車市并不像去年那樣好,不管是國內(nèi)還是國外汽車生產(chǎn)廠家,應(yīng)該都不存在生產(chǎn)能力不足、貨源緊缺的問題,很有可能是經(jīng)銷商在利用“饑餓營銷”方式,用少量的供應(yīng),營造市場供應(yīng)不足的假象,刺激消費者加價購車,從中牟利。
針對不少外資品牌汽車廠商利用部分緊俏車型實施加價售車的行為,中消協(xié)投訴部主任邱建國表示,目前這種現(xiàn)象大有形成損害消費者利益的行業(yè)潛規(guī)則之勢,必須加以遏制。他說,依據(jù)《消費者權(quán)益保護法》,購車加價是完全不合理的。“這個價外價既不屬于合同規(guī)定,也不是明碼標(biāo)價,而是經(jīng)銷商利用消費者著急提車的心理,來迫使消費者接受,消費者完全有權(quán)利拒絕,即使已經(jīng)付費了,也有權(quán)利投訴和舉報。”
據(jù)悉,今年“3·15”期間,全國22個城市的消協(xié)曾聯(lián)合發(fā)表聲明,嚴厲抨擊“加價售車”行為,但收效甚微。有法律專家認為,“加價售車”已涉嫌價格欺詐,要徹底剎住這股歪風(fēng),僅靠消協(xié)還不夠,有關(guān)監(jiān)管部門不能不作為。