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車子出了嚴(yán)重事故,維修清單上卻有很多項目與事故完全無關(guān);放進了修理廠,愛車卻被工人開著出去釀成車禍;剛剛從4S店保養(yǎng)完畢,開出沒多久自燃了……和醫(yī)療糾紛一樣,在涉車訴訟中,顧客一方在專業(yè)知識領(lǐng)域中處于絕對的弱勢,網(wǎng)絡(luò)上一些真假參半的“修車黑幕揭秘”,讓公眾“受壓迫”的情緒更激化。北京市律協(xié)交通管理與運輸法律專業(yè)委員會主任張金澎律師說,公民在涉車糾紛中的確常有“人為刀俎我為魚肉”的感覺,訴訟中取證艱難。但如果從糾紛發(fā)生之初應(yīng)對得當(dāng),注意保存各種物證,維權(quán)成功的幾率依然較高。
“過度維修”只是涉車糾紛冰山一角
本報10月25日曾報道龐女士狀告4S店北京津豐華北汽車貿(mào)易有限公司“過度維修”一案。記者昨天從石景山法院獲悉,法院于本月20日作出判決,被告賠償5500元鑒定費,但鑒于“所更換零部件現(xiàn)已安裝至龐女士所駕駛車輛之上,原告已實際享有、受益”,因此只需再退還工時費和零件費總計1200余元。
龐女士的車被人追尾后送到4S店維修,一輛8萬多的車,修車費高達2.7萬,而經(jīng)過鑒定,該車被認為“更換的多個零件與此次事故沒有直接因果關(guān)系”,其中,排氣管只需要維修一下即可,無需更換,而其他6處更換的零件與事故無關(guān)?!斑@就是小毛病做了大手術(shù)?!饼嬇恳虼藢?S店告上了法庭。
“她的這些東西已經(jīng)到了該換的年限,別人不撞,自己也該換?!?S店代理人在法庭上如此表示,“換新的才能保證維修質(zhì)量。我們要減少客戶的安全隱患?!?/p>
龐女士所遭遇的“過度維修”僅僅只是涉車糾紛當(dāng)中的冰山一角。記者統(tǒng)計了近年來見諸正規(guī)媒體或中國法院網(wǎng)上刊登的涉車訴訟,除去大量“在4S店購買的新車有瑕疵”之類的新購車糾紛之外,在20個涉及到維修領(lǐng)域中的訴訟里,剛剛維修保養(yǎng)的車很快出了交通事故的占8起,其中一起被法院證實,事故原因為涉案維修廠使用了假機油。有3起涉及過度維修,有3起是在維修過程中因各種原因出現(xiàn)事故,另有兩起是維修廠人員私自駕駛客戶在修車輛釀成事故。
看看那些普遍存在的小花招
駕齡已達40年、對汽修行業(yè)知之甚深的趙勤(化名)先生說,“以換代修”是幾乎每個前往汽修廠修車的車主都會遭遇的問題,許多明明能夠用簡單的維修技術(shù)就修好的零件,直接被換成了新的。原本車主只需要支付工時費,變成了工時費再加新零件費。而維修廠的解釋也總是讓人說不出什么來:“這是為了車主的安全?!?/p>
“還有的是不必要的維修。比如方向盤抖動,技師經(jīng)常告訴你要去做四輪定位。一下得好幾百。但其實很多時候只是車輪上的一點小問題,在老司機眼里,只要將前后轱轆掉換一下,就解決了?!壁w勤說,大多數(shù)司機遇到這些忽悠的時候,多數(shù)也就“從了”?!斑@才是很多修理廠賺錢的法門?!?/p>
“還有像機油‘以次充好’,車漆‘用國產(chǎn)冒充進口’,普通司機根本無法防范?!壁w勤說,常用的各種品牌機油,光顏色至少6種,即使是個內(nèi)行,站在維修工旁邊盯著,也很難看得出機油是否有問題。
北京市律師協(xié)會交通管理與運輸法律專業(yè)委員會主任張金澎律師說,根據(jù)多年的工作經(jīng)驗,公眾與車輛維修企業(yè)之間的糾紛還有幾種情況較為高發(fā):用“副廠”的零件冒充原廠產(chǎn)品;在維修之前不與車主商量,修好后突然提交一份長長的維修清單和巨額維修費用;用從其他車輛上拆下來的零件冒充新零件;虛報更換零件的數(shù)量等。
“我在工作中還遇到過這種情況:修理工故意損壞某處零件,造成隱患,然后告訴車主‘某處存在問題,這次先不用修,但是過一段時間可能會出問題’。一旦車主在維修過程中聽到這句話,的確應(yīng)該多加小心。”張金澎說。
他同時提示說,如果車主在路邊小店維修,盡量不要離開車輛,務(wù)必要親眼看著維修工如何修理,以避免對方雖然將車輛修好,卻將車上的正規(guī)零件拆卸下來,換上“副廠”零件。