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近日，各地黨政機關收到一份《黨政機關公務用車配備和使用情況自查登記表》。包括車輛類型、購車時間及價格、資金來源等信息均在統計范圍之內，經單位一把手和紀檢部門負責人簽字后，登記入冊。

公務用車專項治理工作分為動員部署、清理糾正、重點檢查和建章立制等4個階段進行，此次專項治理的時間是從4月下旬一直到今年年底。目前各省市按照中央的部署已經基本進入公務用車自查自糾階段，此次統計不允許遺漏、瞞報，在6月底前確保100%的車輛登記，填表造冊，徹底摸清車輛總數。

這張公車自查登記表折射出什么問題?公車改革過程和結果如何才能讓公眾信服?中央臺記者就此專訪了有關問題專家。

這次統一的公車登記工作，是中紀委聯合相關部委共同抓落實中央政策的步驟。那這僅僅就是一張登記表嗎?北京大學廉政研究中心李成言主任表示，這是一項必要的前提工作。

李成言：這一步就預示著改革已經啟動了，就預示著下一步要摸好底數之后，就要拿出一個具體的政策。這個改革到底怎么搞?是必要的前提準備工作。

下發這樣一個登記表，目的就是要摸清黨政機關到底有多少公車。中國之聲特約評論員丁兆林說，這恰恰也反映出我們政府財務體系的不完善。

丁兆林：本質上來講，我們的政府體系如果說他對自己有多少公車心里是很清楚的話，這張表其實是沒有必要的。意思是我們的財政體系花出去多少錢來買公車，我們的政府體系并不太清楚，需要用這樣的一個表來從新確認一下，我們到底有多少公車。這也反映了我們的財務體系的不完善。如果財務體系完善的話，這張表示沒有用的，只要把財務體系調出來，花了多少錢?買了多少車?自然就清楚了。

登記表表發下來，大家要如實填寫，經單位一把手和紀檢部門負責人簽字后，最終數據要登記入冊，然后進行公示。公示到底是給誰看?李成言主任表示，不管是媒體還是百姓，還是同級別的官員，都有權利對這次公車的改革進行監督。

李成言：主要就是對這次登記的監督。如果你造假，群眾眼睛是亮的，他們一定會通過不同的途徑，能夠客觀的反映上來。如果你登記完了搞一個暗箱操作，不搞公示的話，任何事情的解決你只要公布，就會有一個很好的處理平臺和起點以及后續結果。不公布大家就沒辦法監督，暗箱操作是不可能解決問題的。

這張公車自查登記表格，標志著公務用車專項治理工作已經從動員部署進入到清理糾正階段，6月底前必須完成。一個多月的時間并不長，那么最終我們看到的公車自查登記數據能反映真實情況嗎?丁兆林認為，后續行動是關鍵。

丁兆林：如果說沒有把后面的后續舉動能夠跟上的話，這次的自查，看起來就顯得有頭無尾。真正要動真格的話，這次的自查表，只是第一步，第二步是如果自查表沒有真實的填寫，你就要進入第二個程序，通過查賬的方式，把你違規操作的行為還有蒙騙的行為共同進行雙重治罪。這時候你會發現，如果有了第二步更嚴厲的懲戒，讓這次的公車登記才有了真正的讓人信服的層面。

丁兆林還表示，內外結合的監察體系，可以讓公車改革的過程和結果更讓人信服。

丁兆林：如果真正要讓公車改革，必須要加上一個外部的監察體系。需要在政府之外的機構，比如說，司法機構，人大，媒體，其他的群眾舉報這樣的體系。把外部監察體系共同和內部監察體系合起來，才會讓我們這次的公車改革，或者說公車的審查看起來是嚴肅認真的。如果沒有外部檢查體系的話，僅僅是內部監察體系，無論后面的結果是什么樣的，人們的問號依然不會消除。

新的標準并沒有把公務用車徹底卡死，如果黨政機關確需高于標準配備更新公務用車，或者配備更新越野車，只需按照規定報公務車主管部門審批，并報同級紀檢監察機關備案。開了這個口子，會不會成為公車改革后的隱患呢?李成言主任認為，這并沒有想象的那樣可怕。

李成言：凡是特殊用車的，一定有標準，一定有部門的需要，崗位的需要，絕不是因為一個官員權利高低來需要的。不要怕，因為第一次改革永遠不會馬上到位，完全到位。這些扣子開了不可拍，最主要的是能不能啟動這次改革，能不能摸到一個底數，我們到底有多少公車?對于我們下一步的改革非常重要。

來源：中廣網 編輯：張少虎