據美國媒體報道，12月6日，法國巴黎一家法院對10年前的7?25協和客機空難一案做出判決，宣布美國大陸航空公司過失殺人罪名成立，并處以20萬歐元的罰款，還責令其向法國航空公司支付108萬歐元名譽損失費；同時大陸航空的機械師約翰?泰勒也因同一罪名被判處15個月緩刑，并處2000歐元罰金。
2000年7月25日，法國航空公司的AF4590協和超音速客機從戴高樂機場起飛不久墜毀，造成機上全部109人以及地面上4人死亡。
根據法國事故調查局的報告，法庭認定，在事故發生當天，大陸航空的一架麥道DC-10客機起飛時從機身上掉落了一根長約41厘米的金屬片。正是這根被遺落在跑道上的金屬片劃破了失事協和客機左側主起落架右前輪，而輪胎破裂后產生的碎片高速擊中飛機油箱，從而引發燃油泄漏并起火，最終導致客機起火爆炸。
大陸航空已于今年8月份重組為美國聯合大陸控股有限公司。新公司不服該判決，認為這純粹是法國當局轉嫁責任之舉，并當庭決定上訴。
“我們堅決反對這一判決，法庭認定大陸航空以及泰勒有罪的做法極其荒謬，”新公司發言人尼克?布里頓通過郵件發表聲明稱，“法院把掉落的金屬片作為事故的唯一原因，恰恰證明了法國當局試圖轉移公眾的注意力，因為法航是該國國有企業，并且協和飛機本身也存在巨大的安全隱患。”
作為世界上唯一投入航線運營的超音速客機，協和飛機一共只生產了20架。此次空難之前，按照單位飛行公里數的乘客死亡率計算，它是世界上最安全的飛機之一，但是各航空公司在空難之后都宣布將其停飛。2003年10月24日，該型號飛機在執行了最后一次飛行后全部退役，人類民用航空史上的超音速時代也隨之暫告一個段落。
（來源：中國日報網 崔海培 編輯：劉純萍）
