四大國(guó)有銀行日前表示，近期不會(huì)因事故提高鐵道部貸款利率，目前鐵路系統(tǒng)貸款風(fēng)險(xiǎn)可控。專家認(rèn)為，“7?23”動(dòng)車事故后，銀行與鐵道部的議價(jià)地位不會(huì)發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變，但高鐵產(chǎn)業(yè)鏈上部分企業(yè)的信貸風(fēng)險(xiǎn)將有所提高。
近年來(lái)，銀行較為重視鐵路及軌道交通行業(yè)的信貸投入，有的甚至將其提升到戰(zhàn)略高度。今年2月，農(nóng)行與中國(guó)鐵建簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，承諾在未來(lái)三年向其提供1000億元的意向性融資額度。中行7月也與中國(guó)鐵路物資簽署了150億元的戰(zhàn)略合作協(xié)議，以支持中國(guó)鐵路發(fā)展。工行、建行也與鐵道部合作密切，對(duì)多個(gè)項(xiàng)目有授信。
此次動(dòng)車事故后，鐵道部債務(wù)問(wèn)題引發(fā)社會(huì)關(guān)注。鐵道部發(fā)布的《2011年第一季度主要財(cái)務(wù)及經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，今年一季度末鐵道部總負(fù)債已達(dá)到1.98萬(wàn)億元，其總資產(chǎn)為3.41萬(wàn)億元，負(fù)債率達(dá)到58％。有數(shù)據(jù)顯示，2010年鐵道部新增貸款4500億元，國(guó)內(nèi)貸款總額達(dá)1.25萬(wàn)億元。
在近日召開的銀監(jiān)會(huì)年中工作會(huì)議上，銀監(jiān)會(huì)主席劉明康表示，要在集中度風(fēng)險(xiǎn)方面堅(jiān)守“紅線”，認(rèn)真處理好鐵路系統(tǒng)貸款和公路建設(shè)貸款問(wèn)題。
有監(jiān)管層人士告訴記者，此次提出注重鐵路系統(tǒng)信貸的要求旨在風(fēng)險(xiǎn)提示，并未要求銀行停止對(duì)鐵路系統(tǒng)發(fā)放貸款，而對(duì)于鐵路安全系統(tǒng)技術(shù)改造等方面的貸款要予以支持的。
專家認(rèn)為，銀行與鐵道部議價(jià)地位不會(huì)因?yàn)槭鹿拾l(fā)生根本改變，即便利率發(fā)生變化也是基于近期銀根收緊的金融大環(huán)境。
中央財(cái)經(jīng)大學(xué)中國(guó)銀行業(yè)研究中心主任郭田勇也表示，在經(jīng)歷這次變故后，鐵道部的信貸風(fēng)險(xiǎn)會(huì)一定程度提升，但基于其龐大的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)其信貸信用不會(huì)受到太大影響。
一家國(guó)有大型商業(yè)銀行信貸人員告訴記者，鐵道部作為多家銀行爭(zhēng)搶的重點(diǎn)，原先談判優(yōu)勢(shì)明顯，一般都是在基準(zhǔn)利率下浮10％。今年開始銀根收緊，大客戶的貸款額度有所影響，議價(jià)空間也有所改善，3、4月在基準(zhǔn)利率下浮5％。“其實(shí)7月初，在動(dòng)車出事前，鐵道部的貸款利率就已經(jīng)達(dá)到基準(zhǔn)利率。由于銀行信貸額度有限，鐵道部這樣的大客戶的融資成本在不斷上升。”
有分析指出，雖然對(duì)于鐵道部的整體信用不會(huì)發(fā)生大的改變，但是高鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的機(jī)車、工程建設(shè)等企業(yè)的貸款將受到影響。
趙慶明說(shuō)，此次事故后，一些動(dòng)車項(xiàng)目前期投入的回收期可能會(huì)延長(zhǎng)，貸款風(fēng)險(xiǎn)有所提升。
（來(lái)源：中華工商時(shí)報(bào) 編輯：柳洪杰）
